あのクルマに乗りたい！ 話題のクルマ試乗レポ 第450回

家族で乗れるスーパーSUV「カイエン」はデカくてパワフルでいつまでも運転したくなる

ポルシェ／カイエンS（1561万円～）

　アイドルユニット「純情のアフィリア」の寺坂ユミさんを、ASCII.jp自動車部のゆみちぃ部長としてお招きし、様々な自動車を試乗する本連載。昨年あたりから、彼女の心をつかんで離さないクルマがあります。

　その名は「マイナーチェンジ版ポルシェ・カイエン」。ついにに試乗する機会を得ました！

ポルシェの屋台骨を支えるラージサイズSUV

ポルシェ／カイエンS（1561万円～）

　カイエンが登場したのは2002年のこと。当時、エンスーの多くが「ポルシェがSUVを作るとは何事だ」「俺たちの知っているポルシェは終わった」と同社の高級SUVマーケット参入に落胆しました。

　しかし、フタを開けてみれば市場は大歓迎で、売れ行きは今にいたるまで絶好調。2023年の全ポルシェラインアップで最も売れたのがカイエンなのだとか。その数は8万7553台。実に3割以上の販売台数を誇ります。いまやカイエンとマカンが、ポルシェの“持続可能性”を支えていると言っても過言ではありません。

カイエン（MC前）とゆみちぃ部長

　ゆみちぃ部長が「カイエン」という言葉を覚えたのは2021年秋のこと。千葉県木更津市に世界で9番目となるブランド体験施設「ポルシェ・エクスペリエンスセンター東京」がオープンするというのでお邪魔した時にさかのぼります（千葉にポルシェのサーキットができたので台風だけど走りに行った）。

　カイエンの助手席に座ったゆみちぃ部長は、「大きくて、乗り心地がよくて、シッカリ感があって、すごくイイクルマでした！」と熱く語るや「このクルマ、欲しい」と、情景の念を抱くように……。その目は、恋する乙女そのものでした。

ポルシェ・フェスティバルの会場でジャパンプレミアしたカイエン

　以来、何かにつけて「カイエン」の名を口にするようになって約2年。2023年秋に事件は起こります。ポルシェ・フェスティバルの会場で、ゆみちぃ部長の眼前に第3世代マイナーチェンジ版カイエンが姿を現したではありませんか（祝75周年！ 「ポルシェフェスティバル'23」でアイドルがすっかりポルシェ沼に）。

　「あれこそ、私が乗るべきクルマ」といわんばかりの一目惚れっぷり。そしてついに試乗の日がやってきました。

外見の大きな変更はないが
ホイールが大きくなって迫力が増した

ポルシェ／カイエンS（1561万円～）

　パッと見た感じ「以前と変わってないんじゃない？」と思えるのですが、よく見るとホイールは20から22インチへとサイズアップしたほか、テールランプは左右をつなげた最近のポルシェの一文字タイプへ。フロントバンパーとグリル、ボンネットも変更されています。そして全車マトリックスLEDライトが標準装備となりました。

全幅1983×全高1697mm

全長4930mm

リアビュー

　寸法は全長4930×全幅1983×全高1697mmと立派なラージサイズ。威風堂々とした王者の風格が漂います。

バックドアを開けた様子

ラゲッジスペースの様子

床面を開けるとBOSEのサブウーファーと補修キットが姿を現わす

リアシートを倒した状態

リアシートを倒した様子（後席側から見た様子）

リアシートを倒す際は2列目側から操作する

取り外したプライバシーボードを収納する場所はないようだ

助手席側には小物入れが用意されている

運転席側には車高を下げるスイッチがある

車高を下げるスイッチ

ラゲッジに座るゆみちぃ部長

　ラゲッジスペースは698Lと大容量。バックドアと床面がツライチになっているので使い勝手は良好です。プライバシーボードは「単なる板」で、取り外すと置き場に困ったりします。また、12Vアクセサリーソケットがないため、キャンプに便利なポータブルバッテリーをラゲッジに置いて走行中に充電することはできないようです。

　リアシートを倒せば1708Lで「載せられない荷物はない」と言いたくなるほど。リアシートを倒した時、若干角度がつくものの床面はフラットになりますので多くの荷物を載せるのに便利です。さらに良いのが荷室部分の車高を下げることができること。小柄な方や重たい荷物を積載する時にはとても便利でしょう。

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