あのクルマに乗りたい！ 話題のクルマ試乗レポ 第285回

街乗りでも本当に効く？ シビック TYPE Rの純正アクセサリーを群サイで試す！

純正アクセサリーを装着したFL5型シビック TYPE R

　待ちに待ったFL5型シビック TYPE R。そんなTYPE Rにふさわしい純正アクセサリー「テールゲートスポイラー（カーボン）」（27万5000円）が登場しました。

「テールゲートスポイラー（カーボン）」（27万5000円）を持つ唯さん。このギザギザがポイントなのです！

　そこで「羽根のないスポーツカーはスポーツカーと呼ばない！ 羽根のないハッチバックはハッチバックにあらず！」と豪語する、ドライブ大好きなモデルでタレントの新 唯（あらた・ゆい）さんに、その羽根の効果をチェックしてもらいました！

標準のリアスポイラーがあるのに
あえて後付けのリアスポイラーを出す理由

「テールゲートスポイラー（カーボン）」（27万5000円）をチェックする唯さん

「テールゲートスポイラー（カーボン）」（27万5000円）を取り付けたFL5型シビック TYPE R

　報道向けシビック TYPE R撮影会の会場で「FL5型シビック TYPE Rって、最初から羽根がついているのに、純正アクセサリーで羽根を出す必要性あるの？ しかも27万5000円」と、誰もが疑問に思ったこの商品。まずは純正形状との違いをザックリと見てみましょう。

FL5型シビック TYPE R

FL5型シビック TYPE Rのリアスポイラー

FL5型シビック TYPE R（純正リアスポイラー）を横から見た様子

　FL5が標準装備するリアスポイラーは、FK8型に比べてサイズもコンパクトで控えめの印象。ダウンフォースを発生させるというより、どちらかといえば「整流効果」を狙ったような印象を受けます。

「テールゲートスポイラー（カーボン）」（27万5000円）

「テールゲートスポイラー（カーボン）」（27万5000円）を横から見た様子

取り外してみた様子

　一方、純正アクセサリーのテールゲートスポイラーは「これは効きそう！」と思わせる大きさが印象的。フラップの角度もしっかりついているので「これはコーナーリング時にリアがキチンと接地するから、コーナリング速度マシマシになること間違いナシ」と思わせるものがあります。「これは効きそうですね」と唯さん。「しかもカーボンじゃないですか。いいですね」とテンションは爆上がりであります。

カーボン製！ と指さす唯さん

　よく見ると赤いポリエステル繊維が織り込まれたドライカーボン製。重量は純正スポイラーと比べて1kgの軽量化がなされているそうです。同行する担当編集と筆者もテンションマシマシ。「これって、GT-R NISMOのいうところの、NISMO N Attack Packageみたいな物ですかね」「きっとコレでニュル北コースのタイムを出すつもりなんですよ」などと、好き勝手にいう始末。

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